Транзит казахстанской нефти через Азербайджан достиг 3 миллионов тонн

12 мая танкер «Актау» вышел из казахстанского порта Актау, перевозя трехмиллионную тонну нефти в стране, и 13 мая прибыл в азербайджанский терминал Сангачал, подчеркнув важность транспортного коридора для энергетического сектора Казахстана, сообщает Centr.Asia со ссылкой на Казинформ.

Важный шаг для двустороннего сотрудничества

Первая партия нефти с казахстанского месторождения Тенгиз была доставлена в Баку в марте 2023 года. Позже, в 2005 году, в Азербайджан прибыла первая партия кашаганской нефти.

Как и прежде, Казахстан экспортирует свою нефть по стратегически важному трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан, который доставляет углеводороды в международные порты, откуда они поставляются на мировые рынки.

Планируемое увеличение объемов

В 2025 году Казахстан планирует транзит 1,7 млн тонн нефти по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан в соответствии с долгосрочным планом расширения поставок нефти.

Напомним, что в марте 2024 года Казахстан и Азербайджан подписали Соглашение о поэтапном увеличении объемов транзита казахстанской нефти через территорию Азербайджанской Республики. Согласно документу, Казахстан планирует увеличить транзит нефти до 2,2 млн тонн в год.

Фото предоставлено: Казинформ / Freepik / Midjourney

В январе 2025 года SOCAR Midstream Operations LLC заключила соглашение с KMG Trading, дочерней компанией казахстанского «КазМунайГаза», о транзите 240 000 тонн нефти с месторождения Кашаган через Азербайджан. Первая партия этого масла была отправлена из порта Актау в конце января и успешно прибыла на Сангатайский терминал в Азербайджане.

Увеличение объемов транзита нефти

По мере увеличения объемов поставок необходимо принимать во внимание качество самого масла. К 2030 году добыча нефти в Азербайджане может сократиться до 25 млн тонн, а экспорт нефти может сократиться до 20 млн тонн, что открывает возможности для совместного потока с казахстанской нефтью. Однако возникает вопрос качества: нефть с Кашагана и Тенгиза богата серой, что, в свою очередь, может повлиять на качество азербайджанской легкой нефти. Решением может быть более тщательная очистка или внедрение системы контроля качества масла.

Кроме того, по мнению экспертов, для успешной транспортировки 20 миллионов тонн нефти важно повысить качество казахстанского сырья и построить новые трубопроводы и компрессорные станции, решить экологические и политические проблемы, связанные с Транскаспийским нефтепроводом. Несомненно, этот проект требует огромных инвестиций и временных затрат, в то время как его успешная реализация напрямую зависит от координации усилий всех прикаспийских государств.

Фото предоставлено: Pixabay

Прогноз на будущее

В целом, развитие транзита казахстанской нефти через Азербайджан становится важным компонентом общей стратегии по диверсификации энергетических маршрутов и углублению двусторонних связей. Ожидается, что с увеличением объемов поставок Казахстан и Азербайджан смогут укрепить свои позиции на мировых энергетических рынках, а также усилить экономическую взаимозависимость, что, в свою очередь, окажет положительное влияние на экономику региона в целом.

Ранее сообщалось, что крупнейшие нефтеперерабатывающие заводы Казахстана увеличили объем производства до 6,092 млн тонн в январе-апреле 2025 года, что на 10,8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.