Казахстан планирует увеличить транзит грузов по Срединному коридору
Казахстан стремится увеличить грузоперевозки по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ), также известному как Средний коридор, до 10 миллионов тонн в год в ответ на растущий интерес к этому маршруту в качестве альтернативы для транспортировки товаров из Китая.
Продолжающаяся война между Россией и Украиной замедлила движение железнодорожных грузов между Китаем и Европой по Северному коридору. События на Красном море также влияют на евразийскую железную дорогу, сообщает Centr.Asia со ссылкой на зарубежные СМИ.
«Мы прилагаем значительные усилия для развития TITR. В прошлом году транзит грузов по этому коридору вырос до 4,5 млн тонн, что на 62% больше», — сказал заместитель Премьер-министра Казахстана и министр иностранных дел Мурат Нуртлеу, как сообщают китайские государственные СМИ.
«В будущем мы планируем увеличить этот объем до 10 миллионов тонн», — добавил он.
Нуртлеу также отметил важность волоконно-оптической связи как важнейшего шага в создании современного цифрового коридора.
«Казахстан полностью привержен продвижению этого проекта. Инициатива по прокладке глубоководного подводного силового кабеля через Каспийское море обладает большим потенциалом, и мы готовы активизировать наши усилия в этом направлении», — сказал он.
ТМТМ, или Средний коридор, начинается в китайском порту Ляньюньган и проходит через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию, Турцию и европейские страны.
Хотя он относительно более новый, чем Северный коридор, в последнее время он стал жизненно важной артерией для транспортировки товаров из Юго-Восточной Азии и Китая в Европу.
Несмотря на это, лидеры отрасли указали на проблемы, которые необходимо решить в первую очередь, чтобы максимально использовать весь потенциал этого торгового маршрута.
