Ужесточение правил для перевозок в Кыргызстане: особый режим для горных трасс

Министерство внутренних дел Кыргызстана вынесло на общественное обсуждение законопроект, который вносит существенные поправки в регулирование пассажирских перевозок. Новые меры направлены на повышение стандартов безопасности для водителей и пассажиров, а также вводят серьезные ограничения на горных маршрутах, в частности на аварийной трассе Бишкек — Ош.

Согласно проекту, опубликованному на государственном правовом портале, предлагаемые изменения затронут службы такси и автобусные перевозки по всей стране. Ключевые нововведения включают обязательное оснащение всех такси исправными таксометрами. Кроме того, водители должны будут размещать на видном месте в салоне номер лицензии и удостоверение личности с фотографией. Ужесточаются и требования к самим водителям: они должны быть трезвыми, иметь опрятный внешний вид и не иметь судимостей за тяжкие преступления.

Законопроект также предусматривает обязательные предрейсовые медицинские осмотры для водителей и технические проверки для всех пассажирских транспортных средств перед выездом на линию. Эти шаги являются частью комплексных мер по упорядочиванию растущего, но часто нерегулируемого транспортного сектора страны.

Наиболее значительные изменения касаются работы на горных дорогах. Новые правила предполагают запрет на использование праворульных автомобилей для перевозки пассажиров. Кроме того, вводится ограничение на использование автобусов малой вместимости на трассе Бишкек — Ош в зимний период — с 15 октября по 1 мая. В это время на маршрут, который проходит по одной из самых опасных высокогорных местностей Кыргызстана и ежегодно уносит десятки жизней, будут допускаться только большие полноприводные автобусы.

Предлагаемые нововведения вызвали неоднозначную реакцию среди водителей. Некоторые поддерживают инициативу, считая, что безопасность пассажиров превыше всего. «Мы перевозим людей, и безопасность должна быть на первом месте, — отметил один из таксистов Бишкека Халил Ибрагимов. — Пассажирам нужно знать, что автомобиль в надлежащем состоянии и водитель ухожен. Никто не хочет, чтобы его вез кто-то в шортах и шлепанцах». Он также приветствовал ужесточение проверок на трезвость и знание правил дорожного движения.

В то же время другие перевозчики выражают обеспокоенность возможными экономическими последствиями. «Если этот запрет введут, сотни водителей лишатся заработка, а пассажирам станет гораздо труднее добираться с севера на юг страны», — поделился мнением таксист Кудайбергенов. Его опасения разделяют и водители столичных автопарков, призывая к более сбалансированным реформам.

В качестве альтернативы полному запрету водители предлагают усилить контроль за соблюдением уже существующих правил. «Нужно ввести отправление по расписанию для всех автобусов и такси на этом маршруте, — сказал один из них. — Убедиться, что у каждого водителя есть зимние шины и он достаточно отдыхает перед выездом. Слишком многие водители сразу же отправляются в обратный путь после долгой поездки, чтобы больше заработать». Владельцы автопарков также предупреждают, что полный зимний запрет на использование стандартных автомобилей может привести к сбоям в сообщении и оставить пассажиров в затруднительном положении на длительное время.