Зангезурский коридор: в Узбекистане оценили экономические выгоды для региона
Открытие Зангезурского коридора принесет значительные преимущества странам, расположенным вдоль его маршрута. Такие выводы содержатся в аналитическом отчете, подготовленном в рамках проекта Министерства транспорта Узбекистана.
Речь идет о железнодорожном участке протяженностью 43 километра, который соединит основную территорию Азербайджана с Нахчыванской Автономной Республикой. Ожидается, что новый маршрут поможет снизить нагрузку на существующую магистраль Баку-Тбилиси-Карс (БТК).
«Коридор сократит маршрут из Азербайджана в Турцию. В настоящее время грузовые поезда проходят около 250 километров по территории Грузии. После завершения строительства железной дороги до азербайджанского приграничного села Агбенд расстояние между Азербайджаном и Турцией сократится на 343 километра, что сэкономит время и затраты, а также уменьшит сроки доставки примерно на одни сутки по сравнению с маршрутом через Грузию», — отмечается в отчете.
Исследование подчеркивает, что Зангезурский коридор станет дополнением, а не заменой маршрута БТК, тем самым повышая общий транзитный потенциал региона. Предполагается, что выгоду получат все страны, вовлеченные в транспортно-логистическую цепочку между Азией и Европой. Новый коридор облегчит сухопутный доступ из Азии на европейские рынки и расширит региональные логистические возможности.
Для стран Центральной Азии эта инициатива представляет собой стратегический выход на рынки Турции, Румынии и Болгарии через территорию Азербайджана. В отчете также указывается, что запуск коридора может быть выгоден и для Армении, поскольку он обеспечит прямое железнодорожное сообщение между Азербайджаном и Арменией, а также создаст транспортную связь, соединяющую Азербайджан, Армению и Иран через исторический узел Джульфа в Нахчыване.
Кроме того, маршрут Карс-Гюмри-Нахчыван-Мегри-Баку создаст прямые железнодорожные связи между Турцией и странами региона, что даст новый импульс межрегиональному сотрудничеству, заключают авторы доклада.
